Ахтем Ахтемов – не просто гонщик из Роллинг Мото, а настоящий человек-легенда на эндуро трассах. За четыре года он прошёл около 20 гонок и не просто финишировал на каждой, но и оставил заметный след в сердцах соперников и зрителей. Его история показывает, что в эндуро самое важное – жёсткий характер. А навыки? Они подтянутся, пока сердце стучит в такт мотору.

Первые шаги

Начало пути связано с 2017 годом. Тогда у Ахтема появился его первый мотоцикл – старенький ИЖ, купленный, чтобы было удобнее пасти лошадей. Он был низким и тяжёлым, а на бездорожье совсем не показывал себя с лучшей стороны, но это не остановило Ахтема; на ИЖе он покорял свои первые вершины. И буквально, и в переносном смысле.

В 2020 году Ахтем решил пересесть на новый KAYO K1, который оказался гораздо более приспособленным для тех испытаний, что его ждали. Лёгкий, манёвренный и высокий – то, что нужно для каменистых склонов и крутых откосов.

Пока Ахтем гонялся за лошадьми на К1, в его голове зарождалась мысль: а не попробовать ли посоревноваться с людьми?

И вот, спустя полгода он решился в первый раз пуститься в бой на местной Крымской эндуро гонке. Выбрав класс Хобби, он погрузился в эту новую для себя атмосферу.

Первая гонка стала настоящим испытанием, полным волнения и адреналина. Препятствия разжигали азарт, а каждая преграда превращалась в вызов, который Ахтем с радостью преодолевал. В результате он занял 6-е место, и этот опыт лишь разжёг его любовь к эндуро.

С тех пор гонки стали не просто хобби, а частью его жизни. Каждый заезд теперь был ожиданием испытаний и открытия нового. За следующие несколько лет он объехал не мало трасс на своём K1, каждая из которых дарила приятное волнение, риск и заряд адреналина.

Появление спонсора

И вот в 2023 году Роллинг Мото заметили его таланты и предложили серьёзное испытание: принять участие в гонке 100% Эндуро в классе Золото на недорогом KAYO К1 в стоковой комплектации. Это была настоящая авантюра и многие гонщики с сомнением отнеслись бы к такой затее. Роллинг Мото хотели привлечь внимание к мотоциклу подобной акцией, но Ахтем воспринял это как серьёзный вызов.

У Ахтема был богатый опыт езды по сложным маршрутам, но лесной рельеф казался неприятной неожиданностью. Недавняя травма тоже давала о себе знать.

К тому же, дождь размыл трассу, осложнив её прохождение. Многих гонщиков это сломило, но не Ахтема. Он прошёл трассу и занял 6 место, продемонстрировав, на что способен он и его KAYO К1.

Это выступление произвело впечатление на Роллинг Мото, и они решили продолжать работать с Ахтемом, что стало началом нового этапа в его карьере.

Новые победы

В 2024 году Ахтем принял участие в гонке «Путь Бобра» на новом мощном KAYO K2 Pro с 300 кубами и прогрессией в задней подвеске. Будучи бюджетной моделью с высокой надёжностью и оптимальными характеристиками, К2 Pro смог составить конкуренцию более дорогим моделям других гонщиков.

Гонка разделялась на два этапа: первый проходил на стадионе, а второй в лесу. Новый мотоцикл значительно легче брал препятствия, которые раньше казались крайне сложными. В итоге, Ахтем снова смог показать, на что способен он и KAYO, и финишировать.

В том же году он вновь вышел на гонку 100% Эндуро. На этот раз удача улыбнулась ему: погода была идеальной и K2 Pro показал себя на все 100%. Тем не менее, и в этот раз не обошлось без приключений – из-за неудачного падения сломалась звёздочка, но благодаря сообразительности и камню Ахтем смог привести её в рабочее состояние и успешно завершил гонку.

В том же году он вновь вышел на гонку 100% Эндуро. На этот раз удача улыбнулась ему: погода была идеальной и K2 Pro показал себя на все 100%. Тем не менее, и в этот раз не обошлось без приключений – из-за неудачного падения сломалась звёздочка, но благодаря сообразительности и камню Ахтем смог привести её в рабочее состояние и успешно завершил гонку.

Если вам интересно узнать больше об Ахтеме и его пути в мире эндуро – приглашаем посмотреть полное интервью.