Встречайте обновлённую модель популярного эндуро мотоцикла KAYO K6 – KAYO K6 300 (182MN) FCR 21/18 2024. Ещё больше мощности для тех, кто не перестаёт стремиться к большему!

KAYO K6 прославился как народный мотоцикл. Он обладает мощным двигателем, одной из самых продвинутых подвесок, имеет надёжную конструкцию и вполне приятную цену. Всем хорош! И даже на соревнованиях себя хорошо показывает – совсем недавно в гонке 100% ENDURO 2024 в Геленджике 16-летний райдер Дмитрий Кожин занял первое место в классе «Железо». Но ни KAYO, ни опытные райдеры не перестают хотеть большего, и именно поэтому появилась обновлённая модель KAYO K6 с объёмом двигателя в 300 кубов!

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель ZONGSHEN ZS182MN с жидкостным типом охлаждения способен развивать мощность в 32 л.с. Высокой производительности позволяют достичь 4 клапана на цилиндре и 2 распредвала, организующих их работу. Чтобы снизить вибрации и шум от столь мощного двигателя, установлен балансирный вал. Такой двигатель позволяет справляться с самыми сложными препятствиями и рельефами. Карбюратор FCR 36 – то что надо для суровых условий бездорожья. Крайне неприхотливый и надёжный. Коробка передач тут стандартная – механика с 6 ступенями и схемой 1-N-2-3-4-5-6 Топливного бака на 7,5 литров хватит для любых заездов.

Для мотоцикла KAYO разработали усиленную раму из хроммолибденового сплава, защищённую пластиковым корпусом. Конструкция мотоцикла достаточно высокая, чтобы на нём было комфортно ездить райдером со средним ростом и ростом выше среднего. Габариты мотоцикла 2180х820х1254 мм, высота седла 950 мм. При этом мотоцикл остаётся лёгким, что положительно сказывается на его управляемости – всего 114 кг.

Для покорения внедорожных маршрутов используются спицованные колёса диаметром 21 и 18 дюймов. Ободы и ступицы выполнены из литого алюминия. Колёса обуты в резину YUANXING. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает отличный зацеп на различных типах грунта. Покрышки позволяют достичь высокой стабильности как во время линейного движения, так и при прохождении поворотов.

Подвеска KRP (KAYO Racing Performance) произведена компанией KKE специально для KAYO. Это высокопроизводительная подвеска, представленная вилкой перевёрнутого типа длиной 950 спереди и моноамортизатором рюкзачного типа длиной 480 мм сзади. Задний амортизатор оснащён системой прогрессии. Передняя подвеска регулируется на сжатие и отбой, а задняя – на сжатие, отбой и преднатяг. Диаметр зеркала подвески 48 мм. Перья подвески защищены пластиковыми накладками. Всё это позволяет достичь высоких показателей устойчивости, плавности и эффективно амортизировать все неровности трассы.

Тормоза произведены компанией NISSIN и разработаны с учётом собственных наработок KAYO.

Тормозная дисковая система разработана с учётом собственных наработок KAYO на основе тормозов от NISSIN. Оснащены армированными гидролиниями, синтетическими колодками и рычагами CNC 360 ProCaken. Это позволяет обеспечить эффективное торможение в любых условиях. Тормоза спереди представлены 2-поршневым гидравлическим суппортом с диском 270 мм, а сзади используется однопрошневой суппорт с диском 240 мм. Чтобы сделать тормозную систему устойчивее к условиям бездорожья и продлить их срок службы, для защиты дисков используются пластиковые кожухи.

Управление представлено рулём переменного сечения Fatbar из алюминиевого сплава 6061 с влагозащитными кнопками и складными рычагами. В базовой комплектации для рычагов установлен облегчённый вариант защиты. Лапка тормоза выполнена из стали, а лапка кикстартера из алюминия.

Мотоцикл удобен для поездок в любых условиях и в любое время суток – сиденье имеет эргономичную форму и антискользящую поверхность, а для освещения установлена яркая галогенная фара.

KAYO K6 300 с повышенной мощностью двигателя подойдёт для опытных райдеров, кто готов к покорению новых сложных маршрутов и достижению новых вершин!