1667
Выбираем первый эндуро: Kayo K1-J Road или MX?
Kayo K1-J 150 Road и Kayo K1-J 150 MX – полноценные проводники в мир мотоприключений. Они предлагают оптимальные характеристики, доступную цену и, что немаловажно, проверенную временем надёжность. Но какой из них подойдет именно вам: Road или MX?
Оба мотоцикла имеют взрослый вид: большие колёсам и крепкая рама. Они разработаны, чтобы познакомить вас с философией эндуро, подарить ощущение свободы и прилив адреналина. Однако версия Road – это универсальный вариант, готовый к любым путешествиям: от лесных троп до городских улиц. MX, в свою очередь, создан для бездорожья, где его стихия – это грязь, песок, щебень в полях, горах и лесах.
В этой статье мы подробно рассмотрим K1-J Road и MX, чтобы выявить все их различия и помочь вам выбрать того, кто станет вашим верным спутником в захватывающем мире эндуро.
Основные функции мотоочков
Двигатель
На мотоциклах установлен современный 4-тактный двигатель объемом 144,6 см³ с воздушным охлаждением и одним верхним распределительным валом (SOHC) – эта конструкция обеспечивает эффективный впуск и выпуск при компактных размерах блока.
Мощность в 12 л.с. – отличный показатель для начинающего эндуриста, особенно учитывая крутящий момент в 10 Н·м при 6500 об/мин.
Технические характеристики двигателя: диаметр и ход поршня 65,5 на 49,5 мм, а степень сжатия 9,2:1 – такие параметры обеспечивают K1-J бодрый разгон и умеренный расход топлива.
Запуск и зажигание
Двойная система запуска с электростартером и кикстартером гарантирует, что вы сможете завести мотоцикл в любой ситуации, даже если аккумулятор разрядится. За стабильную работу отвечает карбюратор PE24 с системой впрыска NIBBI, который прост в настройке и надёжен в сложных условиях.
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность двигателя на колесо с помощью цепи – это надёжное и распространенное решение для эндуро.
Колеса и тормоза
Переднее колесо диаметром 19 дюймов и заднее 16 дюймов оснащены гидравлическими дисковыми тормозами. Алюминиевые обода, ступицы и буксаторы усиливают конструкцию колес, предотвращая проворачивание покрышки относительно обода.
Комфорт и безопасность
Подвеска, состоящая из передней нерегулируемой вилки 735 мм и заднего нерегулируемого амортизатора 360 мм, поглощает неровности и обеспечивает устойчивость в крутых поворотах.
Дополнительные необходимые и полезные элементы конструкции: топливный бак на 6 литров, задняя багажная платформа, пассажирские подножки, пластиковая защита рычагов.
Подвеска, состоящая из передней нерегулируемой вилки 735 мм и заднего нерегулируемого амортизатора 360 мм, поглощает неровности и обеспечивает устойчивость в крутых поворотах.
Road против MX: в чем же разница?
Несмотря на идентичную конструкцию, задачи у мотоциклов разные: Road – универсальный, ведь за счёт своих особенностей может и в эндуро, и в поездки по городу. MX – исключительно внедорожный, тут убрано всё, что могло бы помешать вам в поездках по дикой природе.
Документы ТС
Главное отличие Road версии – наличие ПТС, позволяющего легально передвигаться по дорогам общего пользования.
ГОСТы и стандарты.
Road версия оснащена спидометром, зеркалами заднего вида, стоп-сигналом, поворотниками и звуковым сигналом – всё, что необходимо для передвижения по дорогам общего пользования.
K1-J 150 – ваш новый эндуро
KAYO K1-J 150 Road – универсальный эндуро для дорог и бездорожья, имеет весь пакет документов, бодр на внедорожье и асфальте.
KAYO K1-J 150 MX – выбор тех, кто планирует с головой окунуться в мир эндуро и ездить только по бездорожью.
KAYO K1-J 150 в любой модификации – отличный вариант лёгкого эндуро для начинающих райдеров, в том числе для девушек!
Контакты
Офис и шоу-рум KAYO - 107076, Москва, Колодезный переулок, д.2А строение 1.